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尽管每年少有引人注目的移动新设备在世界移动通信大会上发布，但我们依然能够寻觅到许多即将推出市场的最新高科技移动设备的踪影。在短短的几天时间里，我们在展会上看遍并试玩了各种最新高科技手机、手表和其它令人惊呼的移动设备。下面我们将为您介绍MWC 2015（2015年世界移动通信大会）上最令人感兴趣的几款移动设备。 三星Galaxy S6和S6 Edge 三星最新旗舰手机着实令人眼前一亮，全部采用金属和玻璃材质打造而成，毫无半点塑料成分—是Galaxy S系列诞生以来的第一次！无论是外观还是触感都与以往Galaxy系列截然不同。另外作为三星旗舰机型Galaxy S6的升级版本，Galaxy S6 Edge此次采用了可弯曲屏幕。这一全新加入的设计特色似乎只是为了吸引眼球：实际用途几乎很小，但外观看上去却极具未来风格。 此外，内部硬件也是全新的。多年以来，三星习惯于在其主要机型内安装高通骁龙芯片组。三星Exynos仅集成入该系列手机，专为一些本地市场而生产。现在一切都改变了，Galaxy S6和S6 Edge机型均配备有最新的64位芯片组Exynos，采用最尖端的半导体技术在三星自己的工厂生产而成。 三星总是无法抑制对于升级摄像头的热衷，此次又在这方面大力投入：内置光学图像稳定系统的1600万像素后置摄像头，以及500万像素的前置摄像头，并都采用了f/1.9大光圈。相比于现有其它品牌的智能手机而言，更容易在昏暗光线条件下拍出好的照片。 home键内置全新指纹传感器，因此解屏时无需再用手指滑动屏幕，只需触摸传感器即可—就像iPhone一样。此外，三星还在该系列机型集成入针对免触支付所采用三星支付系统的支持功能。 缺点方面：无论是S6还是S6 edge的电池均无法移除。防水功能不再，也没有了微型SD卡插槽。四倍高清（2560×1440）显示分辨率对于5.1英寸屏幕而言似乎有些大材小用。但无论如何，最新的三星智能手机的确给参观者留下了深刻的印象。 HTC One M9 HTC的旗舰机型- One M8在去年可谓风光无限：时尚的外观、强大的功能再加上高品质显示屏和最出色的内置扬声器。但该机型的主要缺点是其摄像头采用了UltraPixel技术（落后于同一级别的竞争对手）。在设计最新One M9时，这一问题得以解决：该款机型完美搭载了高达2000万像素的后置摄像头。而前置摄像头依然采用了UltraPixel技术，这并没有什么不妥。 采用八核高通骁龙810处理器和高达1920×1080像素的5英寸显示屏，这让所有人都相信这款手机将运行飞快。但至少要等到HTC厂商能解决手机过热问题才能给出更高评价。 由于One 8的外观设计辨识度极高且获得广泛赞誉，因此正在研发中的One 9机型据说只是对外观稍做了一些改动。 HTC Vive耳机

距离俄罗斯首次举办的一级方程式大赛仅有几个小时的时间。作为法拉利车队的赞助商和IT基础设施保护者，我们祝愿法拉利车队能在本站比赛中取得好成绩！法拉利车队领队Marco Mattiacci对整条赛道赞赏有佳，并在正式开赛前拜访了尤金•卡巴斯基。 “索契赛道给我留下了深刻的印象，赛道质量绝对一流，赛车手也给予了高度的评价。整条赛道极具挑战性，因此比赛一定会非常有趣。”Mattiacci如是说。Mattiacci的同事法拉利首席信息官Vittorio Boero告诉卡巴斯基的客人们，在比赛过程中，法拉利工程师将会从赛车上收集大约600 Gb的遥测数据。这些数据将传送至位于Maranello的总部，同时采用特殊的移动服务器房（由30台计算机组成）在现场进行处理。保护这些计算机的工作当仁不让地由卡巴斯基实验室担任，并为法拉利专门创建一套特殊解决方案。 “我们定期会遭遇网络攻击。但要辨别它的来源并不容易，我们根本无法确知这些攻击是来自竞争对手还是其它什么机构，但黑客入侵的企图的确每天都在上演。”Boero解释了法拉利为何需要一家IT保护提供商的原因所在。 在一场赛车比赛期间，#法拉利工程师#从赛车收集约600Gb的遥测数据。 当然，法拉利和卡巴斯基实验室在未来有着进一步扩大合作的空间。在所有比赛车队的计算机中有一些相当不寻常，例如：车手的方向盘。到目前为止，表面上看起来并没有危险的网络攻击，但说不定哪天情况就会发生改变，而卡巴斯基实验室也将竭尽全力保护这台特殊的”计算机”。此外，在F1索契大奖赛期间，卡巴斯基实验室的商标也将贴在这台特殊计算机上（编者注：官方方向盘）：

今年，俄罗斯的城市索契成为了体育爱好者的首选目的地——这座城市在今年二月主办了奥林匹克运动会，最近又举办了有史以来第一次俄罗斯一级方程式大赛，从而成为了全球赛车运动之都。卡巴斯基的员工们都对于这些赛事非常关注，因为我们要替一些重要的参与者维护IT基础设施——那就是俄罗斯奥林匹克运动委员会和法拉利车队。我们参观了这两项赛事，并且编成了一份简要的照片对比，从而反映出在这七个月里，索契和奥林匹克公园发生了哪些改变。 在奥林匹克运动会期间，赛车场站还没有完工，因而通往奥林匹克公园这块区域的入口被限制进入，这在很大程度上限制了观众进入园区的主要途径。现在，它显然成为了这场赛事的主体场地，入口的主干道笔直延伸向那儿。 奥运五环显然原封未动，游客们继续与这座纪念碑一起合影。 奥林匹克公园的那些较小型建筑物被拆除了，以便腾空位置来铺设赛道和增加额外的座位区（T1）——一级方程式赛车的门票可是非常抢手的！ 如果想要比较总体的游客数量，那么最好等待主办单位所发布的官方数据，不过迅速扫视一下场地各处，能够看出一级方程式赛车的游客数量绝对不会少于奥林匹克运动会。 一级方程式赛车的志愿者和奥运会志愿者一样乐于助人，他们正在向游客们指示道路。志愿者们的笑容非常璀璨，鼓舞着游客们的情绪，努力证明着俄罗斯人传说中的好客热忱。 这条赛道令奥林匹克公园内的道路布局大为改变，其中许多条道路现在都需要游客步行很远。然而，新的当地交通方式应运而生——首先是向媒体提供的高尔夫球车、园内小火车和赛格威电动踏板车。 为奥林匹克运动会建造的技术基础设施向一级方程式赛车提供安全支持，对于多次观看一级方程式的观众而言，安检等级高得出乎意料，类似机场的安检流程已经就位。然而无需检查带有照片的身份证，也无需检查观众通行证，只有在大多数限制区域——比如说维修区后面的区域——需要进行这类严格的安检措施。 在二月的黄金时段，紧挨着奥林匹克公园建造的游乐园还未曾完工，然而现在它终于向游客敞开了大门。有些游乐设施还是不能够使用，但是大多数设施都已经开始正常运行，其中包括全球最为刺激的过山车之一——”量子跃进”过山车。 奥林匹克公园建立在索契市外，长约30公里（19英里），然而，索契市内处处都能够感受到奥林匹克运动会的氛围，但是一级方程式赛车在这座城市里的影响力却没有这么明显。 奥林匹克运动会给这座城市留下了许多遗产，它们的现状各不相同。一些当时没有赶得上完工的建筑物现在仍然没有完工，但是许多基础设施的改善对于居民和游客而言都十分有利。 最后，让我们分享一些关于这座城市和赛车场设施的照片吧：