量产汽车让你如同置身赛车游戏中一般

汽车工业总在不遗余力地简化汽车与车主之间的”通讯交流”。 如今，汽车仪表盘上的按键不断减少；取而代之的则是语音命令，例如：可以发出”重新装满挡风玻璃洗涤器的蓄水容器”这样的语音指令。有些最新车型则只有一个巨大的数字车速里程表和万能车载计算机屏幕。然而，并不是所有人都能适应如此简化的行车界面。 其中与许多是价格不菲的跑车的车主，他们驾驶这些跑车只为了一个最初的目的：赛车。 以Ferrari 458 Speciale或LaFerrari hybrid车型举例，这两款跑车的车主就一定知道有关转弯和刹车的众多细节。出于这一原因，法拉利开发出一种特殊的硬件工具以及一款iPad应用，”Ferrari Telemetry”，该款应用大致与F1法拉利车队所运用的技术理念类似。 一些量产车目前拥有与#F1#车队的遥感系统相类似的功能 使用”遥感系统”（Telemetry）后，比赛时赛车的各部件会实时报告其当前最新状态，使得赛车手能够使用该应用来查询赛车目前的所有缺陷，例如：次优RPM选择或刹车的不恰当片刻。基本信息通过无线传输，但全面的分析连同行车记录则通过有线连接汽车的iPad进行传输。应用面板和许多赛车游戏（比如：GP赛车）十分相似，但只有一个微小的差别―就是所有的一切都发生在现实生活中，而非虚拟世界。 遥感系统即将出现在大众市场的汽车内，旨在通过一款特殊的智能手机应用辅助车主。 当然，驾驶售价达6位数的赛车在赛道上风驰电掣只是属于少数人的运动，但”遥感系统”却极有可能成为大众普及的技术― 每一辆现代汽车内都将装有数量众多且极为精密的计算机，可以同时对汽车”健康”和驾驶者的表现进行分析和报告。 上述所提到的各项功能都将最终运用于大众市场汽车。当然，这些功能并非只显示一堆复杂的图形，而是向车主的智能手机发送信息，读起来就像这样，”在经过红绿灯后的离家附近的第一个十字路口不要猛踩油门，因为这样会多消耗20%的油。 为了避免此类技术遭受安全威胁，需要有人站出来开始着手保护汽车计算机和遥感系统的安全性。法拉利方面已着手开始行动了。从法拉利首席信息官Vittorio Boero了解到，公司已将F1法拉利车队所使用的遥感系统”安全化”原理运用到量产车上。我们完全了解F1车队的IT安全水平，因为卡巴斯基实验室开发了旨在保护法拉利车队计算机的特殊解决方案。我们只能希望每一家汽车供应商都能采用严格的安全保障措施，解决汽车安全性方面的问题。

汽车工业总在不遗余力地简化汽车与车主之间的”通讯交流”。 如今，汽车仪表盘上的按键不断减少；取而代之的则是语音命令，例如：可以发出”重新装满挡风玻璃洗涤器的蓄水容器”这样的语音指令。有些最新车型则只有一个巨大的数字车速里程表和万能车载计算机屏幕。然而，并不是所有人都能适应如此简化的行车界面。

其中与许多是价格不菲的跑车的车主，他们驾驶这些跑车只为了一个最初的目的：赛车。

以Ferrari 458 Speciale或LaFerrari hybrid车型举例，这两款跑车的车主就一定知道有关转弯和刹车的众多细节。出于这一原因，法拉利开发出一种特殊的硬件工具以及一款iPad应用，”Ferrari Telemetry”，该款应用大致与F1法拉利车队所运用的技术理念类似。

一些量产车目前拥有与#F1#车队的遥感系统相类似的功能

使用”遥感系统”（Telemetry）后，比赛时赛车的各部件会实时报告其当前最新状态，使得赛车手能够使用该应用来查询赛车目前的所有缺陷，例如：次优RPM选择或刹车的不恰当片刻。基本信息通过无线传输，但全面的分析连同行车记录则通过有线连接汽车的iPad进行传输。应用面板和许多赛车游戏（比如：GP赛车）十分相似，但只有一个微小的差别―就是所有的一切都发生在现实生活中，而非虚拟世界。

遥感系统即将出现在大众市场的汽车内，旨在通过一款特殊的智能手机应用辅助车主。

当然，驾驶售价达6位数的赛车在赛道上风驰电掣只是属于少数人的运动，但”遥感系统”却极有可能成为大众普及的技术― 每一辆现代汽车内都将装有数量众多且极为精密的计算机，可以同时对汽车”健康”和驾驶者的表现进行分析和报告。

上述所提到的各项功能都将最终运用于大众市场汽车。当然，这些功能并非只显示一堆复杂的图形，而是向车主的智能手机发送信息，读起来就像这样，”在经过红绿灯后的离家附近的第一个十字路口不要猛踩油门，因为这样会多消耗20%的油。

为了避免此类技术遭受安全威胁，需要有人站出来开始着手保护汽车计算机和遥感系统的安全性。法拉利方面已着手开始行动了。从法拉利首席信息官Vittorio Boero了解到，公司已将F1法拉利车队所使用的遥感系统”安全化”原理运用到量产车上。我们完全了解F1车队的IT安全水平，因为卡巴斯基实验室开发了旨在保护法拉利车队计算机的特殊解决方案。我们只能希望每一家汽车供应商都能采用严格的安全保障措施，解决汽车安全性方面的问题。

如何记住强大且唯一的密码

今年是2014年。洛克希德马丁公司于近期宣布在开发可提供难以想象的巨量能源的紧凑型核聚变反应堆方面取得了实质性的进展，并有望取代清洁性差却能轻易开采的燃料能源。尽管科学技术飞速发展，但有一个领域依然停滞不前，那就是我们依然需要努力记住一长串的密码。如果我们在未来技术上仍然还要依靠落后的认证器技术的话，那我们还是需要想出一种可靠的解决方案来记住我们的密码。而这正是我们在卡耐基梅隆大学计算机科学系的朋友们所做的研究内容。 不幸的是，事实证明要记住一长串复杂的密码需要我们做一些人人厌恶的事情：学习研究。据Jeremiah Blocki、Saranga Komanduri、Lorrie Cranor和Anupam Datta所开展的研究表明，有间隔的反复训练搭配助忆术所构成的系统将能有效提升记忆力，让用户能在过了很长一段时间后依然能记住自己的密码。 密码的构成元素让我们想起了以下有关密码强度的XKCD漫画，也就是说，记忆要靠想象一些句子而不是用“脑残体”文字。 卡内基梅隆大学该项研究的参与者被要求从下拉菜单中选择一位人物，随后分配给随机产生的动作和目标。这一方法被称为人-动作-物品（PAO）故事法。因此你可以组成这样一句句子：尤达大师掉下了麦克风。” 在研究过程中所使用的助忆手段是向参与者展示设定好的一幅图片，然后想象图片中所发生的人-动作-目标的故事。比方说与我们故事有关的这幅图片显示的是一座水下实验室。那我们就可以组成这样一句句子：”尤达大师在水下实验室掉下了麦克风”。 现在你已经拥有6个单词，并且使用这6个单词可以组成足够强大的密码—你可以登录我们的安全密码检查网页来验证一下。该助忆技术的关键是你无需记住整句句子。 在本研究中，参与者在过了100多天以后，被要求只凭借一幅场景和人物（尤达大师在水下实验室）按照训练时的套路回忆起故事的动作和物品。不同的联想记忆训练间隔时间和所需记忆密码的不同数量（1个、2个或4个）造成各试验小组的测试结果不尽相同。 训练后12小时进行记忆测试的用户取得了最好的成绩，随后是12×1.5小时，后面以此类推：0.5天、0.5天、1.75天、4.15天、8.15天、14.65天、24.65天、40.65天、64.65天和101.65天。在该试验小组中，77.1%的参与者在过了102天后依然能成功回忆起9次试验中的所有4个故事。 “我猜你可能说我会对试验结果感到些许惊讶。如果在本次研究前你必须让我猜多少时间内可以取得最好的记忆成绩的话，我可能会说是30minX2（1小时），对于这个时间我也并不是那么完全自信。” 我将这一问题抛给了Blocki，想看看他是否会对试验结果感到惊讶。 “我猜你可能说我会对试验结果感到些许惊讶。”他说道。”如果在本次研究前你必须让我猜多少时间内可以取得最好的记忆成绩，我可能会说是30minX2（1小时），对于这个时间我也并不是那么完全自信。的确，12hrX1.5（18小时）这组的训练时间间隔更长。然而，连续联想记忆训练间隔时间并没有像30minX2（1小时）时间下增加的那么快。该试验结果证明了联想记忆训练时间间隔的重要性（不仅仅是联想记忆训练的总次数）。” 顺便提下，在头12个小时内最容易产生遗忘。在前几轮测试中记住故事的参与者中，有94.9%的人在随后几轮测试中也同样记住了这些故事。有些结果并不出乎意料，只需记住1个或2个故事的参与者的记忆成功率远远高于需要记住4个故事的参与者。 记住一长串密码需要我们做一些人人厌恶的事情：学习研究。 关于本次研究的更多内容，请参阅“Spaced Repetition and Mnemonics Enable Recall of Multiple Strong Passwords” [PDF]。你大可进行一番探究，但需要提醒的是，里面有太多内容讲的是极其复杂的数学问题。 今天我们到底学会了什么？首先，我们学会了如何更加容易地记忆位数较多的复杂密码。或许也明白了为什么几乎每个人都喜欢在不同账户使用同一个密码，尽管他们清楚密码会导致安全风险。换句话说，密码仍然不可避免地存在缺陷。 但同时也带来了一些好消息—你可以通过使用相对容易的助忆技术增强你的密码强度：

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